Como limpar e lubrificar uma máquina de costura Singer antiga (sem a danificar)

Pontos principais

Use apenas óleo próprio para máquinas de costura. Não use 3-in-1, óleo doméstico ou para automóveis, nem WD-40.
Retire o cotão antes de lubrificar e use uma gota por ponto de lubrificação.
Muitos motores Singer usam massa lubrificante, não óleo. Verifique qual é o tipo do seu antes de acrescentar qualquer produto.
Álcool, amoníaco e produtos de limpeza domésticos podem danificar permanentemente o acabamento e os decalques.
Verifique a cablagem antiga antes de ligar a máquina à tomada.

Antes de começarSaiba em que está a trabalhar

Comece pelo número de série. Consultar para obter o ano e a fábrica; depois utilize o identificador de modelos para encontrar o modelo. É importante: uma 66 de pedal, uma 201-2 acionada por engrenagens e uma Featherweight de alumínio são lubrificadas de formas diferentes, e o manual do seu modelo é a autoridade final sobre onde aplicar óleo.

Precisa de muito pouco: uma escova macia, um pano sem pelos, uma chave de fendas que encaixe nos parafusos da chapa da agulha, óleo para máquinas de costura e, se o motor tiver copos ou tubos de massa lubrificante, o lubrificante correto para o motor. Trabalhe sobre uma toalha para conseguir ver qualquer peça que caia.

Segurança em primeiro lugar. O isolamento de borracha dos motores, luzes e pedais de controlo antigos endurece e desfaz-se frequentemente com a idade. A cablagem nesse estado apresenta risco de choque elétrico e incêndio e deve ser substituída antes de usar a máquina. Desligue a máquina da tomada antes de a limpar.

Passo 1Retirar o cotão

Retire a chapa da agulha e escove o cotão dos dentes de arrasto e da zona da bobina. Varra-o para a frente para não entrar nas engrenagens. Numa máquina com bobina colocada por cima, como a 66, 99 ou 201, a chapa deslizante também se retira; na 66, o parafuso da mola é frágil, pelo que deve proceder com delicadeza.

O cotão acumulado sob os dentes de transporte é uma causa comum de mau avanço do tecido. Também absorve óleo, pelo que lubrificar uma máquina com cotão só cria lamas. Primeiro limpe, depois lubrifique.

Passo 2Aplique óleo, uma gota de cada vez

Use óleo próprio para máquinas de costura: um óleo fino sem aditivos que deixem depósitos de verniz. Evite 3-in-1, óleos domésticos, para automóveis e penetrantes. O WD-40 desloca a água; não é um lubrificante duradouro.

Coloque uma gota em cada orifício de lubrificação e articulação móvel indicada no manual, incluindo a pista da lançadeira. O manual Singer da 15-91 diz que basta uma gota em cada ponto, e os especialistas em Featherweight sugerem cerca de uma gota por mês se costurar diariamente, ou uma vez por ano se costurar ocasionalmente. A Sewalot avisa que o próprio excesso de óleo pode prejudicar a costura.

Depois deixe o óleo circular. O manual da Singer 201K recomenda pôr a máquina a funcionar depressa durante alguns minutos após a lubrificação, para o óleo chegar aos apoios dos eixos. Termine cosendo num retalho para absorver o excesso antes de coser algo importante.

Passo 3Massa ou óleo? Verifique o motor

É aqui que ocorre a maioria dos danos. Alguns motores Singer têm tubos ou copos de massa com pavios de feltro sob mola; outros têm pavios de óleo. Nunca ponha óleo num motor do tipo lubrificado a massa: pode infiltrar-se e contaminar os enrolamentos. Por outro lado, deixar um motor do tipo lubrificado a óleo sem óleo provoca sobreaquecimento.

Motores fechados com transmissão por engrenagens (15-91, 201-2). Os copos de massa recebem Singer Motor Lubricant. O manual da 15-91 recomenda introduzir cerca de um quarto de tubo em cada copo e afirma: «Nunca, em circunstância alguma, use óleo nos copos de massa ou em qualquer parte do motor.»
Featherweight (221, 222K). O motor tem dois orifícios com pavios de feltro que recebem lubrificante de motor uma ou duas vezes por ano. Nunca óleo para máquinas de costura nem vaselina. As Featherweight pretas e bege também têm engrenagens a lubrificar com massa em cima e em baixo; a 221K branca com transmissão por correia não deve receber massa nesses pontos.
Agulhas inclinadas (401A). O manual da 401A indica que o motor não precisa de lubrificação, embora alguns restauradores apliquem óleo onde o sem-fim entra na carcaça. Siga o manual, salvo se tiver conhecimentos específicos em contrário.

Com as tampas retiradas, os restauradores também limpam as escovas de carbono e os respetivos tubos com um pano limpo e seco. Os pavios endurecidos podem voltar a ser impregnados com massa nova, mas tenha cuidado para não empurrar um pavio para fora; numa Featherweight, são muito difíceis de substituir.

Passo 4Limpar o acabamento, com cuidado

O acabamento preto das Singer antigas é goma-laca sobre esmalte cozido, com decalques dourados sob a goma-laca. Álcool, amoníaco, produtos de limpeza cítricos ou à base de água e muitos solventes podem esbranquiçar a goma-laca ou tornar os decalques prateados, e esses danos são irreversíveis. Também eliminam grande parte do valor da máquina.

A limpeza mais segura é a mais simples: um pano macio com um pouco de óleo para máquinas de costura. Trabalhe em pequenas zonas e pare se sair alguma cor para o pano. Não mexa nos decalques se já estiverem a descamar.

Passo 5Correias e mecanismos de pedal

Uma correia deve ficar apenas suficientemente esticada para não patinar. O aperto excessivo sobrecarrega os apoios, dificulta o acionamento do pedal e desgasta os veios. Uma correia nova de couro para pedal estica um pouco durante a adaptação, por isso volte a verificá-la após algumas horas de costura. Numa Featherweight, se o motor funcionar mas a agulha não se mover, verifique a tensão da correia e o botão de desengate do volante antes de presumir uma avaria.

Por tipo de máquinaUma rotina rápida para cada tipo de Singer

Máquina	Exemplos	O que é diferente
Pedal ou manivela	27/127, 66, 128	Não há motor com que se preocupar. Lubrifique a cabeça como indica o manual e depois verifique a tensão da correia e as articulações móveis do pedal. Nas máquinas de lançadeira longa, é necessário manter a pista da lançadeira limpa e ligeiramente lubrificada.
Motor fechado, transmissão por engrenagens	15-91, 201-2	Sem correia. Os copos de massa do motor recebem Singer Motor Lubricant, nunca óleo. Limpe as escovas de carvão enquanto as tampas estiverem retiradas.
Motor externo com correia	201-3, 99K, 66 com motor	Descubra se o motor usa massa lubrificante ou óleo antes de acrescentar qualquer produto e ajuste a correia apenas o suficiente para não patinar.
Featherweight	221, 222K	Lubrificante para motores nos dois orifícios com mechas; massa para engrenagens em cima e em baixo nas máquinas pretas e castanho-claras, mas não na 221K branca de transmissão por correia. Substitua a almofada de feltro de recolha de óleo.
Agulha inclinada	401A, 500A	Aplique óleo e lubrificante de engrenagens nos pontos indicados no manual. Um conjunto de cames preso numa 401A normalmente precisa de libertação do lubrificante antigo, não de força.

O guia do seu modelo apresenta as peças e as notas de manutenção de cada máquina. Se houver divergências entre o guia e o manual, siga o manual.

O que não fazerCinco coisas em que não mexer

Não desmonte as engrenagens numa 201. Os restauradores avisam que são equilibradas em conjuntos e têm os dentes emparelhados para funcionar suavemente.
Não force uma máquina presa. Uma cabeça que não roda normalmente precisa de limpeza e óleo, não de peças. Os restauradores das 27/127 usam petróleo de iluminação para dissolver o óleo gomoso antes de voltar a lubrificar.
Não ligue à tomada uma cablagem deteriorada, e não use uma Featherweight que só funcione à velocidade máxima; singersewinginfo alerta que fios deteriorados da iluminação podem contornar o controlo de velocidade ou colocar a estrutura sob tensão elétrica.
Não coloque óleo no motor a menos que o manual indique que o motor é lubrificado a óleo.
Não faça polimento dos decalques.

Quando pararSinais de que uma máquina precisa de mais do que uma limpeza

Ferrugem nas peças metálicas. Indica armazenamento em humidade e possíveis danos internos; a singersewinginfo aconselha a evitar Featherweight nesse estado.
Isolamento rachado ou a desfazer-se nos cabos do motor, da luz ou do comando. Substitua a cablagem antes de utilizar.
Um motor que só funciona a uma velocidade. Numa Featherweight, singersewinginfo alerta que isto pode indicar cablagem deteriorada que contorna o comando.
Uma cabeça que continua sem rodar depois de limpar e lubrificar. Algo pode estar encravado ou partido; mande verificar em vez de forçar.

PerguntasPerguntas frequentes

Posso usar WD-40 numa Singer antiga?

Não como lubrificante. O WD-40 é um produto que desloca a água e não proporciona lubrificação duradoura. Use óleo próprio para máquinas de costura.

Posso usar óleo 3-em-1 numa máquina de costura?

Não é recomendado. Use óleo para máquinas de costura, um óleo fino sem aditivos que possam deixar verniz.

Com que frequência devo lubrificar uma Singer antiga?

Os especialistas em Featherweight sugerem cerca de uma gota por orifício de lubrificação por mês se coser diariamente, e uma vez por ano com utilização ocasional. Retire o cotão antes de lubrificar.

O motor da minha Singer precisa de óleo ou de massa lubrificante?

Depende do motor. Os motores fechados das 15-91 e 201-2 e os motores Featherweight usam lubrificante para motores (massa), nunca óleo. Consulte o guia ou manual do seu modelo antes de acrescentar qualquer produto.

Como limpo o acabamento preto sem danificar os decalques?

Use um pano macio com um pouco de óleo para máquinas de costura. Álcool, amoníaco e produtos de limpeza doméstica podem esbranquiçar a goma-laca ou tornar os decalques permanentemente prateados.